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赢吧,赢吧论坛,赢吧88策略:提升的不只是续航里程 试驾帝豪EV450

2018-02-08 16:23 来源: 汽车之家

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摘要:已经步入2018年,随着纯电动车动力电池能量密度的提升,越来越多的长续航纯电动车型出现。从工信部公布的最新一批新车公告中不难发现,有很多车企将推出续航能力达到400公里水平的车型。今天,我们就试驾了一款工信部综合续航里程为400公里的新车——帝豪EV450。

已经步入2018年,随着纯电动车动力电池能量密度的提升,越来越多的长续航纯电动车型出现。从工信部公布的最新一批新车公告中不难发现,有很多车企将推出续航能力达到400公里水平的车型。今天,我们就试驾了一款工信部综合续航里程为400公里的新车——帝豪EV450。

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● 外观变化明显

帝豪EV450,从名字上我们就能大概知道它续航里程的水平了,没错,450公里,这的确是一个令人兴奋的数字,当然这只是在60km/h等速工况下的续航成绩,如果在综合工况下,这一数字则会缩短到400公里左右,也不错了。帝豪EV450和新款帝豪的外观内饰基本保持一致,但是和EV300还是有很明显的区别,那首先我们来“静”观其变。

吉利汽车 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

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现在大家对纯电动车的接受程度越来越高,我们看到封闭式中网也不像一开始那么别扭了,而帝豪EV450相较EV300前脸最明显的变化就是采用了新的“涟漪”式中网并使用封闭式设计,看着很有科技感。前包围造型更加舒展,在视觉上会给人车身更宽的感觉。

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使用随车充电线慢充时的电流也有所变化,从10A降至了8A,加上电池容量从41kWh提升至52kWh,所以慢充模式下0%-100%的充电时间从7小时延长到了9小时。慢充口还解锁了一个新的功能,可以通过放电线输出220V的交流电为便携式的用电设备供电。

车身侧面还是我们熟悉的造型,甚至连车身尺寸都没变化,和同级别竞品北汽新能源EU400是差不多的体量。在细节上,轮圈使用了新的造型,车侧的铭牌加入了“450”字样来展示身份,另外细心的朋友肯定留意到了,原来集中在一起的慢充和快充口这次“分家”了,分别位于前后翼子板上,续航增加后,官方标称的充电时间也是能够令人满意的。

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帝豪EV450车尾的变化和车头一样很大,尾灯造型采用了横向设计,搭配上比较夸张的扩散器和“排气”装饰,一改EV300车型中庸的样貌,整体感觉年轻了不少,像是一个中年大叔重新回到了20岁。

责任编辑:ltr

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